Гребень птерозавров вдохновил авиаконструкторов

Установив похожее приспособление на небольшом самолёте, можно значительно повысить его маневренность.

Как учит нас история науки, первые конструкторы летательных аппаратов черпали вдохновение, наблюдая за птицами, летучими мышами и насекомыми; теперь же их музами стали вымершие крылатые ящеры. Точнее, объектом внимания послужил имеющийся у многих видов птерозавров черепной гребень.

Инженеры Брайан Робертс и Рик Линд из Университета Флориды, а также их коллега Санкар Чаттерджи, представляющий Техасский технологический университет, установили, что небольшая вертикальная поверхность на носу самолёта снижает радиус его поворота на 14%.

Такое преимущество особенно выгодно для небольших беспилотных ЛА, действующих в городских условиях и занятых разведкой, поисково-спасательными работами или охраной правопорядка, поясняет г-н Линд.

Специалисты уже изготовили прототип самолёта, у которого хвост переставлен в носовую часть. За повышенную «юркость» пришлось поплатиться статической и динамической устойчивостью. Однако, как утверждают разработчики, этот недостаток можно компенсировать, если использовать подвижный хвост, способный перемещаться вдоль фюзеляжа. А если придать ему способность поворачиваться на 45˚ вокруг своей оси, это окажет дополнительный позитивный эффект на аэродинамику, что следует из расчётов.

Результаты изысканий на тему птерозавроподобной авиации опубликованы в журнале Bioinspiration & Biomimetics, а первый её представитель (с фиксированным «носовым хвостом») должен подняться в воздух уже в этом году.

Подготовлено по материалам PhysOrg.

АНДРЕЙ ВЕЛИЧКО